La historia de la tenencia vehicular en Sinaloa es un reflejo de las dinámicas fiscales y políticas de México. Desde su implementación hasta su eliminación definitiva y la reciente campaña pública contra su posible reintroducción, este gravamen ha sido un punto central de debate. En Sinaloa, la tenencia fue eliminada desde 2017, un logro legislativo que puso fin a una larga historia de cobros.
Antecedentes de la Tenencia Vehicular en México y Sinaloa
De acuerdo con el dictamen de la Comisión de Hacienda Pública y Administración, la tenencia fue pagada por primera vez en 1962, por mandato de Adolfo López Mateos. Se repitió un pago más, en 1963. La finalidad inicial de este impuesto fue financiar las Olimpiadas de 1968. Para 1972, los estados empezaron a recibir el 30 por ciento de recaudación por este gravamen.
En 2012, con el Presidente Felipe Calderón, se derogó a nivel federal y cada estado decidió aplicarlo o no. Sinaloa fue uno de los que lo continuaron, a pesar de que su eliminación fue una de las principales banderas de campaña del ex Gobernador Mario López Valdez.
El "Adiós Definitivo" en Sinaloa y las Medidas Complementarias
A través de reformas legales, la 62 Legislatura dio un "adiós definitivo" a la tenencia vehicular en Sinaloa. Estas medidas concitaron el apoyo unánime, por primera vez, de todas las fuerzas en el Poder Legislativo: PRI, PAN, PAS, Morena, Panal, PRD y Verde. Al derogarse en definitiva la tenencia en la Ley de Hacienda y la Ley de Tránsito y Transportes, queda cancelada cualquier posibilidad de cobro en el futuro. Diputados de todas las bancadas festejaron este acontecimiento en tribuna, denominándolo un "logro histórico" a favor de los contribuyentes. Cabe subrayar que el fin del cobro de la tenencia no exonera a aquellos que arrastran adeudos por este concepto.
Junto con la eliminación de la tenencia, se dio la “bienvenida” a las placas permanentes. En tanto, las placas serán permanentes a partir de 2018. Quienes hayan adquirido láminas antes de la entrada en vigor del decreto deberán cambiarlas una vez que estas se hayan vencido.
Lea también: Información General al Contribuyente
También el Congreso realizó un último ajuste a la baja en el refrendo vehicular. Para los autos con más de 10 años se cobrará 523 pesos, y no los 604 pesos que había anunciado la Comisión de Hacienda. El resto de automovilistas pagará mil 206 pesos anuales. En tanto, las motocicletas con más de 10 años pagarán 301 pesos, y las de entre uno y 10 años, 446 pesos aproximadamente. Los montos quedaron de la siguiente manera:
| Tipo de Vehículo | Refrendo Anual |
|---|---|
| Autos con más de 10 años | $523 |
| Autos de entre 1 y 10 años | $1,206 |
| Motocicletas con más de 10 años | $301 |
| Motocicletas de entre 1 y 10 años | $446 aproximadamente |
Los diputados etiquetaron 160 millones a captar por el refrendo para el fortalecimiento del Seguro Popular, y el resto para saldar adeudos en pensiones, jubilaciones y aguinaldos que se tienen con el sector educativo.
La Postura Política y la Campaña Contra el Regreso de la Tenencia (2025)
A pesar de la eliminación de la tenencia en 2017, la discusión sobre este impuesto resurgió en noviembre de 2025 con una clara campaña de oposición. "En Sinaloa la tenencia fue eliminada desde 2017, y ahora Morena quiere revivirla para seguir exprimiendo los bolsillos de las familias, en lugar de resolver la inseguridad, apoyar al campo, reactivar la economía o ayudar a quienes producen y generan empleo, están enfocando su energía en quitarnos más. ¡Ya basta! ¡Sino nos dan, pues tampoco nos quiten!", se pronunció en la campaña.
Desde Acción Nacional, el mensaje fue contundente: "Desde Acción Nacional les decimos: no al regreso de la tenencia, no más impuestos injustos, no a castigar a la ciudadanía y a la productividad. En Sinaloa necesitamos soluciones, no cobradores."
Lea también: SAT y Publicidad: Evita Multas
Lea también: Beneficios de la Regularización del Predial
tags: #campana #publicitaria #eliminacion #de #la #tenencia