Volkswagen Argentina inició recientemente la comercialización de la segunda generación del VW Vento, conocido como Jetta en otros mercados. Este producto se produce en la planta que la automotriz alemana tiene en Puebla, México, y trae cambios de línea significativos, especialmente en la parte frontal y trasera, en línea con la imagen global de la familia Volkswagen.
El Nuevo Volkswagen Vento apareció en el segmento C, un mercado poblado de marcas y modelos, entre ellos el Peugeot 408, el Renault Fluence, el Chevrolet Cruze, el Toyota Corolla, el Honda New Civic y el Nissan Sentra. Sin lugar a dudas, este Nuevo Vento continuará siendo uno de los grandes referentes del segmento, como ya lo viene demostrando.
Diseño Exterior y Características
El Nuevo Vento ostenta una notable figura deportiva, elegante y robusta, siguiendo los lineamientos de la familia Volkswagen. Su frente es similar al nuevo Face Family de toda la gama, presentando una parrilla más baja y ancha que el modelo anterior. Ya no hay más superficies cromadas, solo el logo y dos finas líneas que recorren el ancho de la parrilla, con faros alargados de líneas más rectas, dejando atrás el formato de gota de agua.
El capó cuenta con dos nervaduras que lo recorren a lo largo y una parrilla con acabados en cromo con el logo de VW en el centro. El paragolpes, del color de la carrocería, con sensores de estacionamiento, incorpora una generosa toma de aire y un pequeño babero, y a ambos extremos, dos faros antiniebla.
En los laterales, se aprecian los resaltados pasos de ruedas, así como nervaduras que lo recorren a lo largo, confiriéndole robustez. El pilar «A» está bastante inclinado, y junto con la forma abovedada del techo que remata en una corta tapa del baúl, contribuyen a un buen coeficiente aerodinámico.
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Los espejos retrovisores externos cambiaron en su formato, mejorando la aerodinámica y disminuyendo el ruido del modelo anterior; además, cuentan con luz intermitente incorporada y se rebaten eléctricamente. En el modelo Luxury, las llantas son de aleación de aluminio de 16 pulgadas con un nuevo diseño, presentando cinco rayos sobre los cuales se ubican los bulones de fijación en la parte central.
Respecto a la parte posterior, se destaca la musculosa tapa del maletero con el logo de VW en el centro, el monograma del modelo (Vento) sobre la izquierda y el del motor (2.5) a la derecha. La luneta posee en la parte inferior la tercera luz de stop. Las ópticas traseras son de nuevo diseño, dejando el formato circular y de tecnología Led por otros más convencionales y de formato alargado que se asimilan a los del Audi A4. Los faroles están dispuestos en forma horizontal, con intermitentes integrados, son de buenas dimensiones y también forman parte de la tapa del baúl. El paragolpes color carrocería posee sensores de estacionamiento y, en el centro, un aplique de color negro. Adicionalmente, cuenta con dos luces reflectantes en cada extremo.
Interior y Confort
El habitáculo del Nuevo Vento es amplio y acogedor, permitiendo que cuatro pasajeros de buena contextura física viajen cómodamente, rodeados de elementos de confort y seguridad de alta calidad. El Nuevo Volkswagen Vento recibió un aumento en su largo de 90 mm, lo cual se aprovechó directamente en las plazas traseras, ganando en habitabilidad con una excelente distancia respecto a los respaldos de las plazas delanteras.
El ingreso y egreso de los pasajeros es muy cómodo, tanto para las plazas delanteras como para las traseras, gracias al buen grado de apertura de las puertas. Se destaca su habitabilidad por múltiples reglajes y la amplitud de los mismos, permitiendo encontrar la posición óptima de manejo.
Puesto de Conducción y Ergonomía
La posición de manejo se consigue muy fácilmente por las regulaciones en altura y alcance del volante, así como por las de la butaca (en alzada y en forma longitudinal) y el respaldo, que tiene sujeción lumbar. Las butacas se encuentran tapizadas en un material símil cuero (vinil negro), ofreciendo la misma comodidad que su modelo anterior y contando con una buena sujeción lateral para evitar que el cuerpo se desplace. Ambas butacas disponen de ajuste manual en altura, desplazamiento longitudinal, respaldo y ajuste lumbar, lo que, junto a la regulación en altura y profundidad del volante, facilita encontrar una posición de manejo cómoda.
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En la parte central trasera se ubica un apoyabrazos rebatible que ahora cuenta con dos posavasos.
El volante, de tres radios con insertos de aluminio y forrado en cuero, además de integrar un airbag, cuenta con comandos para el audio, el teléfono y el menú de información.
Panel de Instrumentos y Controles
Fueron modificadas las toberas de salida de aire, el instrumental, el volante, la parte central de la plancha, el equipo de audio y los comandos del climatizador. Si bien el instrumental, el volante y el equipo de audio ya habían sufrido algún cambio en el último año, las modificaciones son notorias con respecto a la versión original.
El instrumental del Nuevo Volkswagen Vento fue totalmente renovado y se asemeja a los instalados en la gama Volkswagen, contando con dos cuadrantes circulares de gran tamaño para el cuentarrevoluciones y el velocímetro, y dos de menor tamaño dentro de los mencionados que permiten consultar la temperatura del líquido refrigerante y el nivel de combustible.
La plancha de instrumentos está compuesta por dos relojes analógicos circulares con fondo negro y detalles cromados, con números bien legibles. Dentro de estos, hay otros dos más pequeños para la temperatura y el nivel del depósito de combustible. Sobre la izquierda está el marcador de las revoluciones del motor y del lado derecho el velocímetro. Entre ambos, se sitúa la pantalla multifunción con el cuentakilómetros total y parcial, temperatura exterior, hora, velocidad en millas, mensajes de advertencia, intervalos de los servicios de mantenimiento, duración del trayecto, consumo medio y actual, autonomía, recorrido, temperatura de aceite, etc.
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En el puesto de conducción, sobre la izquierda, hay una boca de desempañado del cristal lateral y un aireador orientable rectangular. En el centro del tablero, en la parte superior, se encuentran otros dos aireadores rectangulares de la climatización, y entre ellos, la tecla de las balizas. A continuación, la pantalla del sistema de audio, CD y MP3, que también muestra el control de la distancia de estacionamiento; luego, los comandos de la calefacción y el aire acondicionado con distintas teclas para la distribución del flujo y la luneta térmica.
La consola ubicada entre las dos butacas delanteras tiene un espacio portaobjetos forrado con goma, donde también se encuentran el encendedor y una toma auxiliar. Debajo, hay cinco teclas, de las cuales solo una cumple funciones y es la que activa o desactiva el control de la distancia de estacionamiento. Luego, encontramos la palanca de cambios con el pomo forrado en cuero y el freno de estacionamiento.
En la puerta del lado del conductor, están dispuestos los mandos eléctricos de los cuatro levantacristales; el bloqueo de los vidrios de las puertas traseras; la regulación y plegado de los espejos exteriores; el bloqueo y desbloqueo de las puertas y la apertura de la tapa del baúl. Las manijas interiores para abrir las puertas son robustas y de metal.
Las bandejas parasol del conductor y acompañante tienen espejo con tapa que se ilumina al desplazar la misma. El retrovisor interior tiene antideslumbrante automático, y sobre el techo también está el spot de iluminación de las plazas delanteras (el de las traseras está en la parte posterior), el comando del techo solar eléctrico, una pequeña gaveta y el parlante para el teléfono manos libres o reconocimiento de voz. También se encuentran los sensores de la vigilancia del habitáculo.
Capacidad del Baúl
La capacidad del baúl es excelente con 510 litros de volumen, siendo uno de los más grandes en su segmento. Aunque la capacidad del baúl se vio disminuida en 28 dm³ (pasando de los 538 originales a los 510 actuales), esta disminución no afecta negativamente, ya que el Vento posee uno de los baúles más amplios en su categoría. Además, la capacidad de carga puede ampliarse si se rebate el respaldo del asiento trasero en una proporción 40/60. También tiene detrás del apoyabrazos del respaldo trasero una abertura para poder ubicar elementos largos como, por ejemplo, un par de esquís. El sistema de bisagras original, que consistía en amortiguadores, fue reemplazado por bisagras que al cerrar la tapa del baúl ocupan mayor espacio.
Motorización y Rendimiento
El Nuevo Vento viene con una nueva plataforma, que es 9 centímetros más larga. El Nuevo VW Vento trae dos opciones de motores nafteros y otras tantas diésel.
Opciones de Motorización
| Tipo de Motor | Cilindrada | Potencia | Torque | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| Naftero | 2.0 L | 200 CV | N/D | |
| Naftero | 2.5 L (2.480 cm³) | 170 CV a 5.800 rpm | 240 Nm a 4.000 rpm | 5 cilindros en línea, 20 válvulas. Motor de la versión Luxury, asociado a caja manual de 5 marchas. En sus inicios era de 150 CV. |
| Diésel | 2.0 L TDI | 110 CV | N/D | |
| Diésel | 2.0 L TDI | 140 CV | N/D | Motor de la versión Luxury. |
Este impulsor naftero de 2.5L está asociado a una caja manual de 5 marchas. Hay que destacar que los cambios son suaves, precisos y bien relacionados; la cuarta y quinta velocidad son más bien largas, lo que ayuda a tener un consumo muy contenido en ruta. El torque del motor lo hace muy elástico, produciendo suaves recuperaciones, ayudado además por la buena relación de las marchas que le da un buen poder de reacción, con la 4ª y 5ª velocidad algo largas que redundan en el bajo consumo de combustible en ruta.
La muy buena insonorización del habitáculo es otro dato interesante.
Suspensión
Muchas discusiones ha traído la modificación que deja atrás una suspensión del tipo multibrazos independiente que trabajaba de modo de aislar la carrocería o chasis de las irregularidades del camino. Las principales ventajas de la suspensión Multilink son la de ahorrar espacio y contribuir a una mejor fuerza de frenado y aceleración, mejorando la performance por su adaptabilidad, lo que realmente se puede apreciar cuando se conduce a altas velocidades; es por ello que viene de serie en el Nuevo Vento de mayor potencia.
El Vento tiene una suspensión equilibrada que le permite desplazarse de forma correcta bajo cualquier condición, obteniendo un buen confort de marcha. En carretera se manifiesta con una gran estabilidad y aplomo, transmitiendo mucha seguridad. Además, es bastante económico en carretera, ya que a 130 km/h y en 5ª marcha, el motor gira a solo 2.500 rpm.
Equipamiento de Seguridad
El Nuevo Vento tiene un completo equipamiento tanto de confort como de seguridad. Este último es uno de los ítems en los que se caracterizó el Vento por su completo equipamiento, manteniéndolo en esta nueva versión que incluye:
- Sistema antibloqueo de frenos ABS
- Control de tracción ASR
- Repartidor electrónico de frenado EBD
- Control de estabilidad ESP, con asistente de frenado
- Frenos a disco en las 4 ruedas (ventilados en las delanteras)
- 6 Airbags (frontales y laterales para conductor y acompañante, y de cabeza delantero y trasero)
- Alarma antirrobo
- Anclajes Isofix
- Cinturones de seguridad delanteros de tres puntos con pretensionadores y regulación de altura
- 3 cinturones de tres puntos para las plazas traseras
Volkswagen Vento Join: La Edición Especial de Despedida
Volkswagen Vento dice adiós al mercado mexicano con una edición especial, el Volkswagen Vento Join. Uno de los autos sedán más buscados ya no estará disponible en los concesionarios debido al fin de la producción de la plataforma PQ, con la cual se ensamblaban tanto el modelo Volkswagen Vento como Volkswagen Polo en la planta de Volkswagen de Pune, en India. Para innovar y ofrecer mejores vehículos, se tomó la decisión de descontinuar la plataforma PQ, dando paso a la MQB, que es la base para automóviles con mayor seguridad. El Volkswagen Vento 2022 se prepara para cerrar el ciclo de vida de este modelo en México, tras una trayectoria de casi una década.
El fin de su producción en India marcará el final de sus días a mediados de este mismo año, pero antes de despedirse, estrena una nueva versión tope de gama, llamada Join. Esta edición especial tiene como base la versión Comfort Plus de este modelo y suma varios elementos de diseño que le brindan una apariencia moderna y juvenil.
Características Destacadas del Volkswagen Vento Join
En cuanto a su diseño exterior, Volkswagen Vento Join 2022 destaca por su aspecto elegante y distinguido con parrilla central tipo panal con labio inferior en cromo, emblemas laterales “Join”, manijas exteriores al color de la carrocería con molduras en cromo, cubiertas de espejos en color negro brillante, moldura en tapa de cajuela en cromo, escape con salida en cromo, faros para niebla con función de luz de curva estática y rines de aluminio de 16”.
En el interior, el Volkswagen Vento Join 2022 ofrece todo el confort. Dentro de este nuevo sedán Volkswagen, se encuentran:
- Aire acondicionado Climatronic
- Asiento del conductor y del copiloto con ajuste de altura manual
- Descanasabrazos central delantero con portaobjetos
- Detalles interiores en cromo
- Inserto central en tablero en acabado “Shadow Steel”
- Pomo de palanca de velocidades y freno de mano en piel
- Protectores de estribos edición especial “Join”
- Vestiduras de asientos en tela edición especial “Join” gris con gráficos rojos
- Volante multifunciones forrado en piel
- Cajuela con capacidad de 455L
Su equipamiento adicional incluye una cámara de visión trasera para una experiencia de conducción más cómoda y segura. Los emblemas laterales "Join" y las cubiertas de espejos en color negro brillante son elementos distintivos de esta edición.
Motorización y Precios del Vento Join
La versión Join de Volkswagen Vento 2022 cuenta con Dirección Electromecánica Servotronic, un conocido motor de 1.6 L con 105 Hp de potencia y un torque de 153 Nm (112 lb-pie). Está disponible con transmisión manual de 5 velocidades o transmisión Tiptronic de 6 velocidades. Volkswagen promete un consumo de entre 14.2 y 14.3 km/l, según la transmisión.
Su equipamiento está basado en la extinta versión Comfortline Plus, por lo que encontraremos un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 6.5", compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, climatización automática, alarma antirrobo, rines de aluminio de 16" con birlos de seguridad, control de velocidad crucero, frenos ABS y bolsas de aire frontales. La novedad es la introducción de cámara de reversa.
Precios del Volkswagen Vento 2022 en México
La gama del Volkswagen Vento 2022 queda compuesta por dos niveles de equipamiento: Startline y Join.
| Versión | Precio en México (Pesos) |
|---|---|
| Startline | 272,990 |
| Join | 312,990 |
De esta manera, Volkswagen Vento quedará en el recuerdo de miles de familias mexicanas, quienes vivieron grandes aventuras a bordo. Para quienes deseen adquirir este sedán familiar, pueden hacerlo en Usados certificados, eligiendo entre el catálogo de autos seminuevos a crédito o con leasing.
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