La depreciación de los vehículos es algo generalizado pero en función de la marca hay diferencias más que notables, por eso rankings como este resultan muy útiles dado que es un valor a tener en cuenta cuando se va a comprar un coche, al igual que ocurre con otras variables como el consumo, impuestos, precio del seguro, etc. Como regla general, el valor del vehículo irá disminuyendo con el tiempo, pero como hemos comentado algunas marcas se deprecian más que otras. A la hora de buscar un vehículo nuevo o usado, siempre es esencial tener en cuenta cuánto se devalúa. La devaluación, esa fuerza invisible que impacta contra todos los automóviles, hará que tu vehículo pierda valor con el paso del tiempo. Está claro que los coches se devalúan desde el primer momento en que salen al mercado, aunque no todos lo hacen de la misma forma y en igual grado. Por todos es sabido que la devaluación de los coches nuevos comienza a producirse en el mismo momento en el que salen del concesionario.
¿Qué es la Devaluación y el Valor Residual?
Para comprender mejor la razón por la que un vehículo pierde valor con el tiempo, no está de más que te familiarices con un par de definiciones. Aunque estos conceptos no son exclusivos del sector de los automóviles, sus efectos tienen un gran impacto en el periodo de propiedad de un vehículo.
Devaluación
Un principio predominante en contabilidad. Cuando se aplica a vehículos u otros bienes, la devaluación o depreciación describe cuánto valor ha perdido en el transcurso del tiempo.
Valor Residual
Si has alquilado un vehículo, te sonará este término. El valor residual va de la mano con la devaluación, ya que describe el valor que se espera que tenga un coche en el momento de finalizar la cesión. Conociendo la devaluación anual media de un auto, los concesionarios pueden dar un valor residual casi exacto.
Factores que Influyen en la Devaluación de un Vehículo
Los vehículos se devalúan a ritmos distintos por muchas razones. El precio inicial es un factor importante para determinar cuánto se devaluará el auto. Si su precio de partida ya es bajo, no hay mucho valor que perder, sobre todo si se compara con un sedán de lujo que se acerca a las seis cifras. Otro factor importante son los costes de fiabilidad y mantenimiento. Muchos automóviles serán fiables durante los primeros tres o cinco años. Sin embargo, pasado el periodo de cinco años, se agravarán las deficiencias de fiabilidad. Si un coche usado se avería constantemente o sus costes de mantenimiento son muy altos, la devaluación será más notable. Por último, la deseabilidad general juega un papel fundamental. Hay algunos deportivos en la lista de los vehículos que menos se devalúan. Estos suelen tener seguidores de culto que siempre están intentando hacerse con el modelo. Al tener tanta demanda, los precios de estos vehículos rara vez bajan de manera significativa y, a su vez, la devaluación no tiene un impacto tan grave. En raras circunstancias, un alto nivel de deseabilidad puede hacer que un modelo se revalorice. El valor de auto dependerá claro de la marca, modelo y versión pero su devaluación está sujeta a su demanda como auto seminuevo, el costo de mantenimiento y hasta de sus refacciones. Por si fuera poco, el valor del auto como seminuevo depende de otros factores más, como el kilometraje del auto, versión, estado físico y hasta el color.
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Estudios sobre la Depreciación de Vehículos
Para identificar aquellas que pierden más, el especialista carVertical ha elaborado un estudio basado en datos procedentes de más de 72 millones de coches comprendidos entre los años 2019 y 2022 en Europa, Estados Unidos y Australia. Asimismo, si bien responder a la pregunta cuáles son los autos más devaluados en México es bastante complejo, la empresa de seguros Clupp se dio a la tarea de analizar más 4 mil modelos de las casi 50 marcas de autos que se venden en nuestro país. Otro estudio de valorarmicoche.com analiza cuáles son las marcas que más se han devaluado y menos en uno y cinco años. Si queremos ser más precisos y encontrar los autos que más se devalúan en México, debemos remitirnos a un estudio hecho por Carmatch donde analiza el valor de reventa de modelos seminuevos y los comparan con el precio del modelo y versión reciente. No podemos irnos sin mencionar un estudio más reciente hecho por Kelley Blue Book en 2022 en modelos a la venta en Estados Unidos.
Marcas y Modelos de Coches que Más se Deprecian
Según el informe de carVertical, las marcas que más se deprecian con el paso de los años son Chrysler, Audi y Seat. Por ejemplo, la pérdida de valor máxima de un Chrysler nuevo será de un 96,8%, eso si en un plazo de tiempo muy amplio, 25 años. Alrededor de la mitad de las marcas son consideradas premium y con muchos seguidores, como Infiniti (no en España) y sobre todo BMW y Volvo. Sin embargo su valor disminuye de forma significativa con el tiempo. Asimismo, los propietarios de Audi (-96,2%), Seat (-95,8%) y Skoda (-95%) tampoco deberían esperar salir beneficiados al vender sus coches en el mercado de ocasión. Muchas veces se piensa que los vehículos de marcas consideradas premium, como Jaguar, Land Rover y Lexus, se deprecian menos, algo que no siempre es así. Buzelis añade, "BMW y otras marcas de automóviles de lujo suelen tener características y mejoras tecnológicas que los compradores de automóviles de segunda mano no valoran. Quién se puede permitir un nuevo BMW, Mercedes-Benz o Land Rover probablemente desea todo el lujo y las innovaciones que pueda conseguir. Quien busca un coche de segunda mano prioriza el precio y los costes de mantenimiento por encima de cualquier otra característica innecesaria".
Las 5 Marcas de Automóviles que Más se Devalúan
A pesar de que algunos modelos pueden ser casos aparte, hay ciertas marcas que tienen un historial negativo debido a la devaluación de sus productos. Aquí hemos detallado las marcas que tienen los porcentajes de devaluación más altos.
| Marca | Devaluación en 5 años |
|---|---|
| Maserati | 69,0 % |
| Volvo | 66,4 % |
| BMW | 66,1 % |
| Audi | 64,6 % |
| Lincoln | 63,6 % |
Modelos con la Devaluación Más Rápida
No todos los vehículos se devalúan por igual. Normalmente, los modelos de lujo se llevan un golpe mayor que los automóviles económicos normales. A continuación, hemos enumerado los coches que más se devalúan. Para comparar las tasas de depreciación de un vehículo, la mayoría se fija en el valor al cabo de cinco años.
| Modelo | Devaluación en 5 años |
|---|---|
| BMW 7 Series | 72.6% |
| BMW 5 Series | 70.1% |
| Nissan Leaf | 70.1% |
| Audi A6 | 69.0% |
| Maserati Ghibli | 69.0% |
| Mercedes-Benz E-Class | 69.0% |
| Volvo S60 | 67.8% |
| Mercedes-Benz S-Class | 67.1% |
| Lincoln MKZ | 67.1% |
| BMW X3 | 66.5% |
Con una devaluación media en cinco años del 66,5 %, el BMW X3 es el SUV con la devaluación más extrema de la industria. Como ocurre con muchos otros BMW, el SUV compacto de lujo tiene un elevado coste de propiedad, lo que provoca la devaluación. El único modelo americano de la lista, el Lincoln MKZ, tiene un precio relativamente económico para ser un sedán de lujo. Aunque el MKZ ofrece un nivel de lujo básico, la tasa de devaluación supera a muchos de sus competidores más caros. Presume de una devaluación media en cinco años del 67,1%. El que es para muchos la cúspide de los coches de lujo, el buque insignia de Mercedes, no se escapa de la mala tasa de devaluación que afecta a todos los autos de lujo. A los cinco años, el Clase S presenta una devaluación del 67,1 %. Teniendo en cuenta su precio inicial de casi seis cifras y las múltiples opciones de elevado coste, el propietario de un Clase S puede perder rápidamente más de 70 000 dólares en devaluación. Un líder tanto en características de seguridad como en lujo escandinavo, el Volvo S60 se ve afectado por una tasa de devaluación en cinco años del 67,8 % a pesar de tener un coste de propiedad relativamente bajo. El lujoso sedán y cupé mediano de Mercedes sufre una tasa de devaluación peor que su hermano mayor, el Clase S. El Clase E tiene una tasa de devaluación en cinco años del 69,0%. Al sedán mediano de lujo de la marca italiana no le va mucho mejor que a sus homólogos alemanes. El Ghibli toma el quinto puesto con una tasa media de devaluación en cinco años del 69,0%. Siguiendo la tendencia de los sedanes medianos europeos de lujo, el Audi A6 también tiene una tasa media de devaluación en cinco años del 69,0%. El único vehículo eléctrico de la lista, el Nissan LEAF, muestra una tasa media de devaluación en cinco años del 70,1 %. Con la rápida mejora de la tecnología de los vehículos eléctricos, la escasa autonomía de los Nissan LEAF antiguos se ve eclipsada por todos los coches eléctricos del mercado actual. Comparado con su competencia directa, el Clase E y el A6, el BMW Serie 5 sufre la peor devaluación en cinco años, con una media del 70,1%. El modelo emblemático de BMW, el BMW Serie 7, ocupa el primer puesto por la rápida devaluación de sus autos, con una tasa media en cinco años del 72,6 %. Con un porcentaje de devaluación del 71,3%, el BMW Serie 7 ocupa la segunda posición en este ranking. El coche 100% eléctrico de Nissan que incluye la tecnología más avanzada no consigue mantener su valor a lo largo del tiempo. De hecho, según este estudio, durante los primeros 5 años sufre una depreciación del 71%. El modelo BMW i3 se presenta como un coche eléctrico lleno de tecnologías innovadoras y con un estilo y diseño de vanguardia. De media, tiene una autonomía eléctrica de 359 kilómetros, pero la optimización de este aspecto no es suficiente para reducir su depreciación. El quinto puesto también es ocupado por BMW, en concreto el modelo serie 5 con un porcentaje del 69,2. Durante los primeros años, este coche tiene el privilegio de ser uno de los más avanzados, con una impresionante elegancia y rendimiento. El Ford Mondeo siempre ha sido uno de los vehículos más populares dentro del mercado de segunda mano. No obstante, aunque ofrece una forma de conducir muy sofisticada, sufre una rápida depreciación (69,1%). Con la inclusión del BMW Serie 6 en esta lista, queda claro que esta marca es una de las que más se devalúan. Este deportivo excepcional tiene un 69% de depreciación pese a su estética, dinamismo y confort en la conducción. Se trata de la berlina por excelencia de Jaguar que combina perfectamente tecnología, deportividad y sofisticación. La potencia es uno de sus puntos fuertes, sin perder de vista el habitáculo sumamente espacioso para disfrutar al máximo de la experiencia de la conducción. Este coche eléctrico de autonomía extendida es único por el sistema que incorpora. Además, destaca por su completo nivel de equipamiento y la tecnología siempre presente. A pesar de que la marca Maserati va unida a la elegancia y a la perfección, lo cierto es que su modelo Quattroporte encabeza el listado de los coches que más se devalúan con un 72,2%.
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Marcas y Modelos que Mejor Conservan su Valor
Según el estudio de carVertical, Porsche (-64,4%), Jeep (-84,4%) y MINI (-85,5%) son las tres marcas que menos se deprecian y que conservan la mayor parte de su valor. Por ejemplo, la marca alemana especializada en coches deportivos solo perderá un 64,4% de su valor con los años, mientras que Lexus perderá el 89,9%. Sin embargo, también marcas más generalistas, como por ejemplo Hyundai y Toyota, conservan un alto valor residual con el paso del tiempo. Sus vehículos son más asequibles y, por lo general, tienen menos costes de mantenimiento, factor que aumenta su demanda entre los compradores de automóviles de segunda mano. Según explica Matas Buzelis de carVertical: "Si bien Porsche fabrica coches deportivos, sus modelos son suficientemente prácticos para conducirlos a diario. Probablemente, el 911 es uno de los coches más icónicos de la historia del automovilismo y tiene una gran base de admiradores. No es de extrañar que su demanda supere a la oferta. Los automóviles de Porsche son fiables y duraderos, y tienen un aspecto distinguido que atrae a los clientes". En comparación, los Toyota alcanzan su valor más bajo a los 19 años, mientras que los BMW lo hacen a los 21, aunque con diferencias porque los primeros pierden alrededor del 88,7 % de su valor, mientras que en el caso de BMW supone el 93,8%.
Las 5 Marcas de Automóviles con Mejor Valor Residual
Si estás buscando qué coches se devalúan menos, estas son las cinco marcas principales que deberías tener en cuenta. Como era de esperar, Toyota se lleva el primer puesto con su constante capacidad para producir vehículos duraderos a muy buenos precios.
| Marca | Devaluación en 5 años |
|---|---|
| Toyota | 41.4% |
| Jeep | 41.6% |
| RAM | 41.9% |
| Subaru | 43.0% |
| Ford | 44.9% |
Los 10 Automóviles con la Devaluación Más Progresiva
Si bien los sedanes de lujo dominan la lista de vehículos con la devaluación más rápida, en la lista de coches con menor devaluación no hay un claro indicador. En esta lista, encontrarás una mezcla de vehículos deportivos, todoterrenos robustos y automóviles económicos.
- Jeep Wrangler: La versión dos puertas del Wrangler disfruta de una retención del valor aún mayor. Es el vehículo con menos pérdida de valor que hay en la actualidad, con una devaluación media a cinco años de únicamente el 7,3%.
- Jeep Wrangler Unlimited: El Jeep Wrangler, el todoterreno atemporal por excelencia, alardea de una escasa tasa de devaluación del 8,7%.
- Porsche 911: La fama mundial y unos fans incondicionales impiden que el 911 baje mucho de precio. Así, el legendario deportivo presume de una devaluación media del 14,6%.
- Toyota Tacoma: Puede que la camioneta Tacoma sea el vehículo más capaz de esta lista, con una tasa de devaluación a cinco años de tan solo el 14,9%.
- Honda Civic: Otro excelente vehículo económico compacto. El Civic aprovecha su fuerte reputación para conseguir una tasa del 16,3 %.
- Subaru BRZ: El BRZ es el cohete de bolsillo de Subaru equivalente al Toyota 86, capaz de compartir muchas de sus piezas y ventajas de fiabilidad. Este ágil cupé deportivo obtiene una tasa de devaluación del 18,2%.
- Ford Mustang: Otro clásico americano. Los numerosos seguidores del Mustang hacen que siga siendo un auto deseado, lo que permite que este muscle car consiga una devaluación a cinco años del 19,4 %.
- Toyota Corolla: Un básico de los compactos como el Corolla hace justicia a la buena reputación de Toyota a la hora de fabricar vehículos fiables y económicos con un porcentaje de solo el 19,9 %.
- Nissan Versa: Uno de los autos nuevos más económicos que se pueden comprar. El Versa no tiene mucho que devaluar y consigue una tasa del 19,9% tras cinco años.
- Chevrolet Camaro: El primero de la lista es un clásico muscle car americano, el Camaro, con una devaluación media de tan solo el 20,2% en cinco años.
Devaluación por Segmento de Vehículo
Otra cosa a tener en cuenta a la hora de tratar la devaluación de un vehículo es cómo varían las tasas por segmento. Como muestran los datos, los vehículos más grandes tienen tasas de devaluación mayores. Esto tiene una sencilla explicación, puesto que los vehículos de lujo son más grandes que la media. Como los vehículos de lujo sufren una devaluación importante, esta repercute a todo el segmento. En general, los autos eléctricos y los SUV medianos sufren una devaluación mayor. Por otro lado, las camionetas medianas y los autos deportivos ofrecen la menor devaluación.
| Segmento | Devaluación media en cinco años |
|---|---|
| SUV pequeños | 29.1% |
| SUV medianos | 39.9% |
| Híbridos | 28.8% |
| Autos eléctricos | 44.2% |
| Autos pequeños | 24.2% |
| Autos deportivos | 22.6% |
| Camionetas medianas | 20.5% |
| Camionetas grandes | 31.8% |
Cómo Calcular la Devaluación de un Automóvil
Calcular la devaluación de tu automóvil es fácil, solo tienes que encontrar el valor justo de mercado de tu coche, adaptado lo mejor posible a sus características y kilómetros. Una vez tengas ese valor, réstalo al precio de compra para ver cuánto se ha devaluado. La pérdida de valor será más notable en los primeros años de propiedad, pero se estabilizará alrededor de los cinco años. Además, si deseas adquirir un coche nuevo, puedes ver su devaluación comprobando a cuánto están los modelos más antiguos. El precio de venta sugerido por el fabricante (o “MSRP”) de los vehículos nuevos no aumenta demasiado año tras año. Durante el primer año de vida desde que se realiza la primera matriculación, un coche puede llegar a devaluarse hasta en un 25%. Los coches pierden, de media, un 25% de valor durante su primer año. La devaluación es más grave en los primeros cinco años útiles del automóvil. En este momento, la devaluación empieza a ser perceptiblemente menor cada año, hasta que finalmente se alcanza el fondo en lo relativo al valor. Algunos modelos pueden seguir perdiendo valor pasados los cinco años, mientras que otros llegan a su fondo en los primeros cinco años.
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