El Nissan Platina, un vehículo que en su momento fue una opción accesible, es conocido por su notable depreciación en el mercado de segunda mano. Esta rápida pérdida de valor se atribuye en gran medida a la recurrencia de problemas mecánicos y eléctricos que los propietarios experimentan a lo largo de la vida útil del automóvil. Estos fallos, a menudo complejos y costosos de reparar, generan una reputación de poca fiabilidad que afecta directamente su valor de reventa.
Problemas de Transmisión: Jaloneos y Dificultades al Cambiar de Velocidad
Uno de los problemas más frecuentes reportados por los usuarios del Nissan Platina son los fallos relacionados con la transmisión, tanto automática como estándar. Estos se manifiestan a menudo como jaloneos o tirones durante la conducción.
Transmisión Automática: Un Punto Crítico
Los modelos automáticos presentan una serie de comportamientos problemáticos. Se jalonea o da un golpe después de andar un rato o se calienta. El auto anda bien, no se enciende luz de tablero pero después de un tiempo de andar o ya que se calienta el auto al parar en un alto o semáforo, se da un jalón o golpe y no responde el cambio hasta después de unos 3 a 6 segundos que da un golpe o jalón vuelve a responder el cambio. En ocasiones tarda mucho mas en tomar el cambio...no responde. Lo que me parece muy raro es que le sucede hasta que ya tiene un tiempo de andando ya que esta caliente la maquina supongo.
Otros propietarios reportan que la transmisión automática se calienta y se tironea al acelerar. En las mañanas hace los cambios correctamente pero sube la temperatura poco más de la mitad. Y hago un alto total en un semáforo o tope. Cuando aceleró para avanzar no entra la velocidad. Entra como a los 3 segundos y el auto se jala muy brusco ya sea para avanzar o de reversa. Platiina caja automática se jalonea al enfrenar en topes y avanzar. Cuando el auto llega a la temperatura normal de trabajo se jalonea cuando aceleró y esto cada vez más hasta que la transmisión entra en modo de seguridad y sólo entra la primera y reversa lo cual se quita al siguiente día siendo marcha normal hasta que llega a la temperatura mencionada.
Algunos casos específicos incluyen: platina tironea cuando entra la 3er velocidad y al momento que tironea en el tablero se enciende una alerta que dice "auto". Al bajar de velocidad se revoluciona y tironea es automático. Cuando freno y al momento en que automáticamente se cambia la velocidad el auto revoluciona un poco más y causa que esa fuerza se transmita a las ruedas y acelere un poco y así lo mismo con cada velocidad que baja hasta llegar de vuelta a primera. Un problema recurrente es que tarda para calentarse y se jalonea la transmisión y prende d3.
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Transmisión Estándar: También con Fallos
La transmisión manual no está exenta de problemas. Mi platina 2005 se tironea leve en 1a y en 2da es estandar. Cambio de 1era a 2da se jalonea y apaga, no acelera, alguna sugerencia. MI platina se jalonea cuando voy en bajas revoluciones. Cuando saco el clutch despacio se quiere apagar, tengo que mantener el clutch oprimido y acelarar para poder seguir adelante, cuando acelero y cambio a segunda el carro empieza a tambalear y si mantendo en acelerador no revoluciona bien.
La complejidad de estos fallos se refleja en los diagnósticos y reparaciones. Recién le cambiaron la transmisión y la válvula iac, pero el tirón sigue apareciendo. Al escanearlo se obtiene un código de falla el cual es "04a002". También se menciona que el problema podría ser las válvulas de la caja de velocidades.
Problemas del Motor y Rendimiento
Además de la transmisión, el motor del Nissan Platina también presenta una variedad de problemas que afectan su rendimiento y contribuyen a la percepción de baja calidad del vehículo.
Jaloneos, Pérdida de Potencia y Olor a Combustible
El motor se jalonea y expide olor a combustible. Al ir en marcha empieza a jalonearse y de rato empezo a oler a gasolina. Jaloneo y pierde potencia al acelerar. Cuando acelero mi platina se comienza a jalonear y deja de acelerar. De hecho cuando aceleró es cuando comienza a jalonearse y después deja de acelerar. Tengo que meter velocidad de nuevo para que acelere un poco y no quedarme en el camino.
En otros casos, se tironea y no acelera. Cuando voy manejando de repente empieza a tironear y ya no acelera es más le meto hasta el fondo el acelerador y no pasa nada tengo que apagarlo y volverlo a prender para que funcione de nuevo. En ocasiones falla motor y pierde fuerza cierro la llave y la abro y se quita falla posteriormente vuelve a fallar ya estando caliente el motor.
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Marcha Irregular y Alto Consumo
El vehículo puede temblar, como que tose, o tose cuando esta parado en el semaforo pero andando solo al cambio de velocidad. Cuando lo enciendo y esta parado se escucha como que no revoluciona bien. Y a la hora de meter primera hasta la tercera velocidad se jalonea muy feo. Aunque no se apaga. Tiene alto consumo de gasolina. Al prenderlo de un dia para otro tengo que acelerar varias veces para que se estabilicen las RPM. Cuando esta parado empieza a bajar revoluciones de 500 hacia abajo y regresa a 500.
Problemas más severos incluyen la pérdida de fuerza y explosiones al acelerar. Empezo con problemas de fuerza en motor. Se movieron los anillos del piston 2. Mi platina 2002 se le rectifico las válvulas de admisión, se le cambio la banda de distribución, bomba de agua y poleas, pero ahora se jalonea pierde fuerza y se apaga.
Componentes Eléctricos y Sensores
Los sistemas eléctricos y los sensores son otra fuente común de fallas en el Nissan Platina, complicando aún más los diagnósticos y las reparaciones.
Ya se cambio la computadora, sensor del cigueñal. Ya le cambiaron sensor de cigueñal y no encuentran la falla. El escaner dijo que era el sensor de oxigeno. Se desconecta la computadora, o la bateria y vuelve a la normalidad pero despues vuelve hacer el fallo. Cuando enciende el aire acondicionado se empezó a jalonea y me encendió un testigo de check engine. Me dijeron que era algo eléctrico que dos bobinas no funcionaban. Los gases que salen del tubo de escape suenan asi " pom, pom, pom," como tratamudo, no es un sonido fluido.
Cambiaron la computadora y modulo por que se daño la anterior por una fisura del recuperador de anticongelante, no quedo la alarma, manual tengo que poner los seguros, y en frio se jalonea, sube y bajan las revoluciones, pierde fuerza en primera y segunda, pero solo lo hace en frio, y para colmo el a/a ya no enciende.
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Preocupaciones de los Compradores
La prevalencia de estos problemas genera una preocupación significativa entre los posibles compradores de un Nissan Platina usado. Se reflejan preguntas como: "Quiero comprar un platina 2003… pero veo comentarios de que les falla esto y lo otro, mi pregunta es ¿debo comprarlo y si lo hago que debo hacer para que esté en óptimas condiciones?". O bien: "Quiero comprar un auto platina modelo 2004, pero me dicen conocidos que el motor da muchísima lata espero sus comentarios gracias buen día". Estas dudas son un claro indicador de cómo la reputación de fiabilidad del Platina ha mermado, impactando directamente en su valor residual y contribuyendo a su alta depreciación.