La persistente volatilidad del barril de petróleo (WTI y Brent) ha forzado a economías importadoras, como la República Dominicana, a intensificar sus políticas de subsidios para mitigar el impacto directo en los precios de las gasolinas y el gasoil a nivel local.
El precio de los combustibles depende de la cotización del barril de petróleo en el mercado internacional. En el caso de República Dominicana, intervienen factores como el costo de los fletes y los impuestos, principalmente en el Intermedio de Texas (WTI). República Dominicana, al no ser un país productor de petróleo, depende totalmente de las importaciones para abastecer su demanda interna. Las recientes tensiones en zonas productoras clave, junto al aumento estacional de la demanda tras la llegada de la primavera en el hemisferio norte, han reducido los inventarios globales y elevado el precio del barril de West Texas Intermediate (WTI). Además, la presión sobre la tasa de cambio dominicana se ha intensificado debido a la necesidad de adquirir más divisas para la compra de derivados del petróleo, lo que impacta de forma directa en los precios internos. Ante las alzas constantes que se vienen registrando en el petróleo y, como forma de no traducir el total de esas alzas a los consumidores, el Gobierno decidió crear un subsidio que se aplica cada semana en los precios, decisión que está a cargo del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM).
Medidas de Subsidio y su Impacto en los Consumidores
El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) de República Dominicana anunció un incremento de entre RD$7.00 y RD$9.00 en los precios de las gasolinas y el gasoil para la semana del 11 al 17 de abril de 2026, mientras el Gobierno implementa un subsidio de RD$1,793 millones para mitigar el impacto en los consumidores y mantiene sin variación el costo del Gas Licuado de Petróleo (GLP). El Gobierno dominicano destinó RD$1,793 millones en subsidios para evitar un mayor aumento en los precios de las gasolinas y el gasoil.
La nueva estructura de precios, comunicada por el MICM, responde a la persistente volatilidad en los mercados internacionales y a las tensiones geopolíticas que mantienen la cotización del crudo en niveles elevados. El objetivo de esta medida, según las autoridades, es evitar que el encarecimiento internacional del petróleo se traslade en su totalidad al consumidor final y proteger el poder adquisitivo de las familias dominicanas. De no haberse implementado este subsidio, el impacto en la canasta básica y en los costos del transporte público habría sido considerablemente mayor, incrementando la presión inflacionaria sobre la economía nacional.
La decisión de congelar el precio del GLP responde a su peso en la estructura de consumo energético del país. El Gas Licuado de Petróleo es utilizado por la mayoría de los hogares para la cocción de alimentos y es fundamental para el funcionamiento diario de los vehículos de transporte público conocidos como conchos. El congelamiento del precio busca garantizar la estabilidad social y contener los costos de vida, según informó el MICM.
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El Gobierno dominicano ha destinado en el último mes más de RD$6,486 millones en subsidios extraordinarios, según datos del Banco Central. El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) informó que el Gobierno dominicano destinará 1,143.9 millones de pesos en subsidios para evitar alzas en los principales combustibles durante la semana del 25 de abril al 1 de mayo de 2026. La entidad destaca, mediante una nota de prensa, que la medida ocurre en medio del conflicto en el Medio Oriente, que continúa presionando los precios del petróleo y sus derivados. Para dicho periodo la gasolina premium y regular, el gasoil óptimo y regular, así como el GLP y el gas natural se mantendrán sin variación en sus precios.
Señala que el Avtur baja unos RD$13.21 esta semana en beneficio del transporte de pasajeros y de carga vía aérea, por ser el combustible utilizado por este medio de transporte. Igualmente, el Kerosene baja para esta semana unos RD$15.10, combustible también utilizado en la aviación y en las industrias. El ministerio precisa que el monto por galón de combustible que el Estado está subsidiando para no transferir las alzas de precio internacional a los consumidores esta semana es de RD$14.63 por galón en el GLP, RD$40.85 en la gasolina premium, RD$51.41 en la gasolina regular, RD$73.69 en el gasoil regular y RD$81.91 en el gasoil óptimo.
El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) informó que el Gobierno destinó RD$1,588.5 millones para subsidiar los combustibles y mantener congelados los precios de las gasolinas premium y regular, los gasoil óptimo y regular, el GLP y el gas natural durante la semana del 23 al 29 de mayo. Para mantener los precios internos de los combustibles congelados, el Estado ha destinado hasta RD$514.4 millones semanales (US$8.3 millones), una cifra que es 2.7 veces más que los RD$190 millones (US$3 millones) previstos originalmente de RD$10,000 millones (US$162,270 millones) para 2025, de acuerdo con el Presupuesto General del Estado.
Precios de Combustibles y Subsidios por Galón (Semana del 25 de abril al 1 de mayo de 2026)
Para la semana del 25 de abril al primero de mayo de 2026, el MICM dispuso que los combustibles se comercializarán a los siguientes precios, manteniendo la mayoría sin variación:
| Combustible | Precio por Galón (RD$) | Variación | Monto de Subsidio por Galón (RD$) |
|---|---|---|---|
| Gasolina Premium | 314.10 | Mantiene su precio | 40.85 |
| Gasolina Regular | 294.50 | Mantiene su precio | 51.41 |
| Gasoil Regular | 246.80 | Mantiene su precio | 73.69 |
| Gasoil Óptimo | 266.10 | Mantiene su precio | 81.91 |
| Avtur | 305.44 | Baja RD$13.21 | N/A |
| Kerosene | 344.90 | Baja RD$15.10 | N/A |
| Fuel Oil #6 | 184.46 | Sube RD$1.48 | N/A |
| Fuel Oil 1%S | 208.01 | Sube RD$1.95 | N/A |
| Gas Licuado de Petróleo (GLP) | 137.20 | Mantiene su precio | 14.63 |
| Gas Natural | 43.97 por m3 | Mantiene su precio | N/A |
La tasa de cambio promedio semanal es de RD$60.50, de acuerdo a las publicaciones diarias del Banco Central. Las gasolinas premium y regular, los gasoil óptimo y regular, el gas natural y el GLP no recibirán variación en sus precios para dicho periodo, pese a la permanencia de los altos precios del petróleo y sus derivados en los mercados internacionales.
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El Desafío de la Transición Energética y la Sostenibilidad Fiscal
Henri Hebrard, analista económico, explica que, si bien los subsidios a los combustibles han evitado un impacto directo sobre los consumidores en un contexto internacional de altos precios del petróleo, también han significado un incremento en el gasto público en un contexto donde República Dominicana se encamina a la transición energética. Marvin Fernández, consultor en Energía y Medioambiente, señala que es de vital importancia reducir la alta dependencia en importaciones de combustibles fósiles, “lo que la hace vulnerable a la volatilidad de los precios internacionales dominados por aspectos geopolíticos de los cuales no tiene control”. Cita el ejemplo de que el 85% de la demanda fue abastecida con estas fuentes (gas natural, carbón mineral, fuel oil #6 y #2), y solo el 15% se obtuvo a través de energía renovables (sol, agua, viento, biomasa) en 2023.
A pesar de la meta del 2025 de satisfacer el 25% de la energía de República Dominicana con fuentes renovables, en 2024 el gobierno pretende destinar más dinero para subsidiar los precios de los combustibles fósiles que para impulsar energías renovables. De acuerdo con el documento “Estimación del gasto tributario por sector beneficiado”, publicado por el Ministerio de Hacienda, el monto que recibirá el renglón de energía renovable por vía de los incentivos fiscales se proyectó en RD$2,263.7 millones (US$36.7 millones), equivalentes a 0.03% del producto interno bruto (PIB) y 0.59% de todas las exoneraciones que ejecutará el Estado. El informe “Desarrollo depurativo: reorientación de los subsidios perjudiciales para el ambiente”, publicado por el Banco Mundial (BM), señala que, para subsidiar el consumo de combustibles fósiles, los países gastaron alrededor de seis veces el monto que prometieron movilizar al año en favor de las energías renovables y el desarrollo con bajas emisiones de carbono del Acuerdo de París.
De acuerdo con el especialista en energía, los subsidios perpetúan la dependencia de combustibles fósiles y dificultan el cambio estructural hacia una matriz energética más sostenible, provocando un retraso en la transición energética. Hebrard advierte que el impacto fiscal de estos subsidios podría poner en riesgo la sostenibilidad económica a largo plazo. Agrega que el desmonte gradual de los subsidios ha comenzado a discutirse, siendo la gasolina premium una posible candidata para iniciar este proceso debido a que su consumo está asociado a los hogares de mayores ingresos. Marvin Fernández destaca que se podría trabajar en un plan progresivo para destinar estos fondos a otros sectores, especialmente los que permitan mejorar la política energética.
Tomando en consideración que el sector energía es el responsable del 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero, el país asumió compromisos climáticos en el marco del Acuerdo de París, como reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 27% respecto al 2010 para la década del 2030, y lograr la carbono neutralidad para el 2050. “Transitar hacia un escenario menos dependiente de los combustibles fósiles implica ahorros económicos importantes tanto para el Estado como para el sector empresarial, reduciendo costos operativos, generando más empleos de calidad, aumentando su competitividad y mejorando su imagen corporativa a través de prácticas sostenibles”, detalla Fernández.
El economista Hebrard señala que el país seguirá dependiendo de los combustibles fósiles “durante un tiempo considerable”, mientras trabaja en soluciones más sostenibles. Afirma que el balance entre apoyar a los ciudadanos y garantizar la sostenibilidad fiscal es una “tarea compleja” que marcará la agenda económica y energética en los próximos años. Este objetivo está avalado bajo la Ley 1-12 sobre Estrategia Nacional de Desarrollo 2030 y la Ley 57-07 de Fomento a las Energías Renovables, que promueven su desarrollo con el objetivo de lograr un crecimiento económico sostenible y reducir la dependencia de hidrocarburos importados. Asimismo, la Cooperación Alemana para el Desarrollo (GIZ) afirma que «se creó un marco jurídico claro y transparente» y que “los tres principales agentes captadores de ahorros del sistema financiero dominicano (compañías de seguros, administradoras de fondos de pensiones y bancos comerciales) tienen suficientes recursos para financiar a largo plazo proyectos en energía», pero que “ha habido poca innovación financiera en el mercado para crear instrumentos o vehículos que respalden el desarrollo de proyectos”.
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Ante esto, la viceministra de Innovación y Transición Energética del Ministerio de Energía y Minas, Betty Soto, dijo que se reducirá gradualmente su dependencia del carbón, particularmente de la planta Punta Catalina, que aporta más de 700 MW al sistema eléctrico nacional. Además, dijo que se están impulsando proyectos de generación eléctrica basados en gas “natural” (gas fósil). Pero, a pesar de ser incentivado en algunos países como un combustible «aliado» en la transición, el gas es un combustible fósil que libera metano y CO2 a la atmósfera. El ministro de Energía y Minas, Joel Santos, explicó que las inversiones estatales están enfocadas en modernizar las redes de distribución eléctrica y la instalación de almacenamiento de energía.
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