La trayectoria de CAMINOS Y PUENTES FEDERALES DE INGRESOS Y SERVICIOS CONEXOS (CAPUFE) está basada en la construcción, uso y preservación de los caminos de altas especificaciones de nuestro país; mismos que han hecho posible la comunicación entre los habitantes de todas las regiones.
La historia de Caminos y Puentes Federales se remonta al 14 de octubre de 1949 cuando se creó la Compañía Constructora del Sur S.A. de C.V., como una empresa subsidiaria de Nacional Financiera (NAFINSA).
Para 1952, se inauguraron las primeras autopistas de cuota en el país, la México-Cuernavaca y la Amacuzac-Iguala, cuya administración quedó a cargo de la empresa constructora, Compañía Constructora del Sur S.A.
A continuación, se presenta una cronología de los eventos clave en la evolución de CAPUFE:
- 1949: Nace la empresa “Compañía Constructora del Sur S.A.
- 1952: Se inauguran los primeros caminos de cuota México-Cuernavaca con una extensión de 62 kilómetros y el tramo de Amacuzac a Iguala con 51 km, administradas y operadas por “Compañía Constructora del Sur S.A.
- 1956: La empresa “Compañía Constructora del Sur S.A.
- 1958: Por decreto, el presidente Adolfo Ruiz Cortines crea un organismo descentralizado denominado Caminos Federales de Ingresos, adscrito a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
- 1959: Se modifica por decreto presidencial a Caminos y Puentes Federales de Ingresos como un organismo descentralizado cuyo objetivo es administrar y conservar todos los caminos directos y puentes de cuota.
- 1963: Finalmente, por decreto del presidente Adolfo López Mateos es creado el organismo público federal descentralizado Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos.
- 1985: Debido al terremoto de ese año son trasladadas las oficinas centrales de CAPUFE a la ciudad de Cuernavaca, Morelos.
Debido al terremoto ocurrido en la Ciudad de México en septiembre de 1985, Caminos y Puentes Federales traslada sus oficinas centrales a Cuernavaca, Morelos, en octubre del mismo año.
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De la misma manera, el año 2003 es de un significado especial para el Organismo, al iniciar un proyecto de medios electrónicos de pago, cuyo objetivo fundamental es reducir el manejo de efectivo en las plazas de cobro para incrementar el pago electrónico y con ello lograr mayor eficiencia administrativa en el Organismo.
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