La guerra en Irán ha disparado el precio de los combustibles: en poco más de 20 días ya tenemos el gasóleo rozando los 2,0 euros el litro y la gasolina se queda cerca. El detonante es la guerra en Irán, que ha tensado los mercados de crudo a través del estrecho de Ormuz, arteria por la que transita una parte relevante del petróleo mundial. El Consejo de Ministros se acaba de reunir hoy viernes para aprobar una serie de medidas para hacer frente a sus consecuencias económicas, con los carburantes como protagonistas. El Gobierno ha aprobado en un Consejo de Ministros este viernes un paquete de medidas de choque para contener los efectos económicos del conflicto en Irán. En el momento de redactar este artículo, los precios del combustible ya van por 1,94 €/litro de media para el diésel y 1,81 €/litro la gasolina 95, según datos del Ministerio de Transición Ecológica recogidos por Dieselogasolina.
En este Consejo de Ministros extraordinario se ha aprobado un Real Decreto-ley que recoge una amplia batería de medidas fiscales. Para ello, el Gobierno impulsa un plan que alcanza los 5.046 millones de euros con el objetivo de abaratar posibles incrementos de precios que afecten a la ciudadanía, respondiendo así a la demanda social de tomar decisiones para combatir la inflación. En esa línea, el Ministerio de Hacienda propone varias medidas de carácter fiscal en ámbitos como la electricidad, los carburantes, la eficiencia energética o determinadas figuras tributarias con las que los ciudadanos notarán una rebaja considerable de los impuestos en esta situación de incertidumbre. La vigencia de la mayoría de estas medidas se extenderá hasta el 30 de junio de 2026.
Reducción del Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) en Carburantes
La medida principal consiste en una rebaja considerable del tipo impositivo del IVA aplicado a los combustibles. El Gobierno ha aprobado una medida para bajar el IVA de la electricidad, el gas y los carburantes del 21% al 10%. Los combustibles ahora disfrutarán del IVA al 10 % en vez del 21 % al que están gravados normalmente. Esta bajada del IVA en la gasolina y el diésel forma parte de un plan más amplio. La medida establece una reducción del tipo de IVA del 21% al 10% en la gasolina, el gasóleo y los biocarburantes utilizados como carburante.
El Real Decreto-ley fue aprobado en el Consejo de Ministros del viernes, 20 de marzo de 2026, entrando en vigor el 21 de marzo de 2026 tras su publicación en el BOE. La medida será efectiva desde mañana mismo, según ha confirmado Pedro Sánchez, recogiéndose en el decreto-ley recién aprobado y de publicación inmediata en el BOE. No se trata de un cambio permanente en el sistema fiscal, sino de una rebaja temporal aprobada mediante decreto. Sin embargo, la duración no está completamente garantizada. Esto implica que la medida no solo es temporal, sino también condicionada a la evolución real del precio de los combustibles. En otras palabras: se mantendrá solo si los carburantes siguen registrando subidas significativas.
La rebaja del IVA a los combustibles supondrá un ahorro de 507 millones.
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Medidas Complementarias y Apoyo Directo
Además de la rebaja general del IVA y de la reducción del Impuesto sobre Hidrocarburos, el Gobierno ha previsto una ayuda específica para profesionales que utilicen gasóleo en su actividad. El impuesto especial de hidrocarburos queda además eliminado temporalmente, lo que supondrá un alivio directo en el precio del diésel y la gasolina de unos 30 céntimos por litro, según afirmaba el Ejecutivo. A esta se sumará una reducción del tipo impositivo del Impuesto sobre Hidrocarburos en los productos más consumidos, como son el gasóleo y la gasolina sin plomo. La rebaja será hasta el nivel mínimo permitido por la directiva europea que regula la imposición de los productos energéticos. Algo que se extenderá al fuelóleo, el GLP, el gas natural y el queroseno usado como combustible. El ahorro para ciudadanos y profesionales alcanzará los 656,5 millones.
El paquete de medidas del RDL incluye un respaldo considerable para los profesionales, ya sean personas físicas o jurídicas, que deben usar gasóleo para desarrollar su actividad. Para los sectores más expuestos (transporte, agricultura y pesca) se recupera la ayuda directa de 20 céntimos por litro, tal y como ya adelantaban desde El Diario. Se ha establecido una ayuda directa de 20 céntimos por cada litro de gasóleo para uso profesional. Esta ayuda está destinada a los productores agrarios y a aquellos ámbitos que tienen derecho a la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos, como las empresas de transporte. Pero también se extenderá a quienes no tienen derecho a esa devolución del gravamen. Por lo que también beneficiará a los autónomos, las sociedades con licencias de transporte o los titulares de autobuses urbanos, entre otros. La misma será abonada por la Agencia Tributaria y las administraciones forales correspondientes en País Vasco y Navarra.
Impacto y Vigilancia en el Surtidor
En principio, una bajada del IVA y del resto de la fiscalidad sobre los carburantes debería traducirse en un descenso del precio por litro. El Gobierno calcula que el efecto conjunto de estas rebajas fiscales puede alcanzar hasta 30 céntimos por litro, lo que supondría un ahorro de unos 20 euros al llenar el depósito de un coche medio. Y lo más importante: la rebaja al IVA irá acompañada de un especial refuerzo a los márgenes empresariales de las compañías para asegurar que la reducción impositiva se traslade al precio final y por tanto al bolsillo de los conductores.
Quien fija los precios en la gasolinera son las petroleras. Y éstas pueden absorber la rebaja, repercutiéndolo a medias en el precio final. Que el IVA baje sobre el papel no significa que el precio en el surtidor vaya a bajar igual de rápido. Es lo que los economistas conocen como la teoría del cohete y la pluma: cuando el petróleo sube, los precios en las gasolineras reaccionan de inmediato; cuando baja (o cuando se aplican rebajas fiscales), el traslado al consumidor final es mucho más lento. El Gobierno no quiere repetir lo que pasó en 2022. El antecedente más reciente lo tenemos en la bonificación de esos 20 céntimos por litro que el Ejecutivo aplicó durante la crisis de Ucrania. Costó alrededor de 4.250 millones de euros y su eficacia fue, cuanto menos, cuestionable. Los estudios apuntaban a que las gasolineras se apropiaron de al menos 850 millones de esa bonificación en el caso del diésel. Este historial es precisamente la razón por la que el Gobierno ha optado esta vez por una rebaja fiscal directa, que actúa sobre los impuestos incluidos en el precio, en lugar de repetir la bonificación universal.
Para asegurar que la rebaja fiscal se traslade realmente al consumidor, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) podrá requerir información detallada a las empresas sobre precios, costes, volúmenes de venta y márgenes. El objetivo es vigilar que la rebaja fiscal se traslade realmente al consumidor y no se diluya en la cadena de distribución. En caso de incumplimiento, se contemplan sanciones que pueden alcanzar hasta seis millones de euros.
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Ejemplos del Impacto de la Rebaja Fiscal en el Combustible
| Tipo de Combustible | Precio sin Reducción (aprox.) | Precio con Reducción Fiscal (aprox.) | Ahorro por Llenado de Depósito (55 litros) |
|---|---|---|---|
| Gasolina sin plomo 95 | 1,8 euros el litro | 1,51 euros el litro | 16 euros |
| Gasolina sin plomo 98 | 1,94 euros el litro | 1,60 euros el litro | 18,5 euros |
| Diésel | 1,9 euros el litro | 1,67 euros el litro | 12,5 euros |
Otras Medidas de Apoyo Económico
El paquete va más allá del combustible. En el ámbito de la factura de la luz, el Ministerio de Hacienda ha incluido en el Real Decreto-ley la rebaja al 10% del IVA en las facturas de consumo energético de los hogares. Esto supondrá un ahorro de 539,1 millones de euros para la ciudadanía. La medida afectará, por un lado, a los contratos de energía eléctrica que no superen una potencia de 10 kW. Esto supone que se aplicará a casi la totalidad de hogares del país, incluidos aquellos que disfrutan del bono social o tengan reconocidas las condiciones de vulnerable severo u otras situaciones vigentes para luchar contra la pobreza energética. Esta reducción al 10% del IVA también se aplicará al gas natural, briquetas y ‘pellets’. Una decisión que, unida a la de la factura de la luz, facilita que los hogares afronten de una manera más favorable los posibles vaivenes en los precios de los suministros que pueden desencadenarse por el conflicto armado en Oriente Medio.
También se promueve una reducción del Impuesto Especial sobre la Electricidad en su tipo impositivo, que caerá del 5,1% hasta el 0,5%. Por último, otra de las decisiones destacadas es la suspensión temporal del Impuesto sobre el Valor de la Producción de Energía Eléctrica (IVPEE). El impacto de esta medida será de 450 millones. El bono social eléctrico se refuerza, se prohíben los cortes de suministro a hogares vulnerables y se aumenta el bono social térmico para consumidores de gas.
En el ámbito tributario, y con el fin de dar un impulso a la electrificación del parque nacional de vehículos y a la eficiencia energética, se impulsan medidas sobre el IRPF, en el Impuesto sobre Bienes Inmuebles y el Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras. En el caso del coche eléctrico, se impulsan deducciones de hasta el 15% en el IRPF para quienes adquieran un medio de transporte eléctrico “enchufable” y de pila de combustible. El RDL establece las categorías de vehículos contempladas para acceder a la deducción, marca el 31 de diciembre de 2026 como fecha máxima para su matriculación y pone como condición que no estén vinculados a una actividad económica.
Otra medida clave es que se establecerá durante 2026 la libertad de amortización en el Impuesto de Sociedades para inversiones en eficiencia energética. Un beneficio fiscal destinado a la instalación de puntos de recarga de automóviles eléctricos y a la puesta en marcha de otras instalaciones destinadas al autoconsumo de electricidad o al uso térmico de consumo propio de fuente renovable. En el ámbito de la eficiencia energética, se recuperan las deducciones en el IRPF del 20%, 40% o 60% para los contribuyentes que realicen reformas para rehabilitar viviendas o edificios para reducir la demanda de calefacción o refrigeración.
Aspectos Fiscales Adicionales para Empresas y Autónomos
Más allá de las reducciones directas aplicadas por el gobierno, es importante entender cómo funcionan los impuestos sobre el combustible en España y la posibilidad de deducción. La gasolina no tiene un único impuesto, sino varios. Los dos principales son el IVA y el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos. El primero es un porcentaje sobre el precio, mientras que el segundo es una cantidad fija por litro. De forma general, el IVA de la gasolina en España es del 21%. Actualmente, mientras esté en vigor la medida, el combustible paga un 10% de IVA. El Impuesto sobre hidrocarburos se desglosa en tres tipos: el general, el especial y el autonómico. Para las gasolinas sin plomo, como la 95, el impuesto -en su totalidad- se eleva a 0,473 euros por litro y en el gasoil...
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Tú como empresa, al poner gasolina y pedir la factura, solo verás una base imponible y un IVA. Teóricamente, si quieres contabilizar los gastos de la gasolina esta debe emplearse únicamente con fines laborales. En definitiva: cualquier documento que justifique que ese viaje de empresa en coche tiene razón de ser. Terminamos con otro requisito estándar: que todo debe estar perfectamente documentado con facturas y registrado en tu contabilidad.
Si te quieres desgravar la gasolina como autónomo, factura completa. ¿los impuestos de la gasolina te los puedes deducir como empresa? ¿Y te puedes deducir la gasolina como autónomo, si fuera el caso? Ya lo decíamos antes. Aquí es donde tienes que irte a buscar pruebas al correo electrónico, por ejemplo. El registro de kilómetros, que te lo pedirán para compensar el kilometraje, también es prueba de ese desplazamiento. Ya hemos visto que sí y en según qué casos, en un 100 %. Tener trabajada una política de gastos de viaje que refleje qué hacer a la hora de repostar. Con eso normalizarás las actuaciones de todo tu equipo, de modo que luego en finanzas no existan confusiones con justificantes de pago que no sirven. Así que cuando tu equipo se marche de viaje, ya sabes.