La Organización Marítima Internacional (OMI) es un organismo especializado de las Naciones Unidas. Fue creado en la Conferencia Marítima de las Naciones Unidas en Ginebra-Suiza en el año de 1948, aunque realmente entró en funcionamiento hasta 1958. Se ocupa exclusivamente de asuntos marítimos y, en particular, del fomento de la seguridad de la navegación y de la prevención de la contaminación del mar ocasionada por los buques. Actualmente hay 174 estados miembros y 3 miembros asociados.
La Asamblea: Órgano Supremo de la OMI
La Asamblea es el máximo órgano de gobierno de la OMI. Se considera como el principal órgano, está integrada por todos los Estados Miembros y se reúne una vez cada dos años en períodos de sesiones ordinarios, aunque también puede reunirse en períodos de sesiones extraordinarios en caso de ser necesario.
Entre sus responsabilidades principales, la Asamblea es la encargada de aprobar el programa de trabajo, votar el presupuesto y establecer el régimen financiero de la Organización. Además, es responsable de determinar las disposiciones financieras y de elegir al Consejo de la OMI. Podrán asistir los Estados Miembros de la OMI y sus Miembros Asociados, así como organizaciones intergubernamentales y organizaciones no gubernamentales internacionales.
Acceso y Temas de Interés para los Medios
Las sesiones plenarias de la Asamblea son abiertas al público y a los medios acreditados, mientras que las sesiones de las comisiones son privadas. Durante las asambleas, se tratan temas de gran relevancia. Por ejemplo, en el período de sesiones de 2015, la Asamblea confirmó la elección del Secretario General de la OMI, Sr. Kitack Lim, y llevó a cabo la elección del Consejo de la OMI por votación secreta. También se realizaron actos paralelos como el Premio de la OMI al Valor Excepcional en el Mar y la ceremonia de entrega del Premio Marítimo Internacional de la OMI.
Sesiones Recientes y Planes Estratégicos
El trigésimo cuarto periodo de sesiones de la asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI) concluyó en Londres con la adopción de una nueva estrategia para reforzar el cumplimiento de las normas de la OMI por parte de los Estados Miembros, ampliando el apoyo al desarrollo de capacidades. La estrategia de desarrollo de capacidad fue una de las 22 resoluciones adoptadas por la asamblea, incluidas las decisiones sobre el presupuesto, los informes financieros, el programa de trabajo y el Plan estratégico de la organización.
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La asamblea adoptó el plan estratégico revisado para el sexenio 2024-2029, incluida la declaración de misión, la declaración de propósito, los principios fundamentales y los principios estratégicos, así como las actualizaciones del programa de trabajo 2026-2027 de los órganos de la OMI y el cuadro de indicadores de resultados. En la clausura del periodo de sesiones, que se celebró del 24 de noviembre al 3 de diciembre, el secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, señaló lo siguiente: «Todo lo que se ha presentado ante esta asamblea se ha conseguido, adoptado o aprobado. Ustedes han convertido las ideas en acción y han transformado la ambición colectiva en resultados concretos.»
Organigrama de la Organización Marítima Internacional (OMI)
La Organización se compone de una Asamblea, un Consejo y cinco comités principales: el Comité de seguridad marítima, el Comité de protección del medio marino, el Comité jurídico, el Comité de cooperación técnica y el Comité de facilitación, y una serie de subcomités que apoyan la labor de los principales comités técnicos.
Asamblea
La Asamblea se considera como el principal órgano, está integrada por todos los Estados Miembros y se reúne una vez cada dos años en períodos de sesiones ordinarios, aunque también puede reunirse en períodos de sesiones extraordinarios en caso de ser necesario. La Asamblea es la responsable de aprobar el programa de trabajo, votar el presupuesto y establecer el régimen financiero de la Organización.
Consejo
El Consejo es elegido por la Asamblea por un término de dos años que comienza luego de cada periodo ordinario de sesiones de la Asamblea. El consejo se considera como el órgano ejecutivo de la OMI y es responsable ante la Asamblea de la supervisión de la labor de la OMI.
Otra de las funciones del Consejo son:
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- Examinar los proyectos de programa de trabajo y de presupuesto de la Organización y someterlos a la consideración de la Asamblea.
- Recibir los informes y propuestas de los comités y de otros órganos y transmitirlos a la Asamblea y a los Estados Miembros junto con sus propias observaciones y recomendaciones, según proceda.
- Nombrar al Secretario General, a reserva de la aprobación de la Asamblea.
- Concertar acuerdos o arreglos referentes a las relaciones de la organización con otras organizaciones, sujetos a la aprobación de la Asamblea.
Comités Principales
- Comité de Seguridad Marítima (CSM): Se considera como el alto órgano técnico de la organización, entre sus funciones esta examinar todas las cuestiones que sean competencia de la organización en relación con ayudas a la navegación, construcción y equipo de buques, dotación desde un punto de vista de seguridad, reglas destinadas a prevenir abordajes, manipulación de cargas peligrosas, procedimientos y prescripciones relativos a la seguridad marítima.
- Comité de Protección del Medio Marino (MEPC): Está facultado para examinar toda cuestión que sea competencia de la organización en relación con la prevención y contención de la contaminación del mar, ocasionada por los buques.
- Comité Jurídico (LC)
- Comité de Cooperación Técnica (TC)
- Comité de Facilitación
Objetivos de la OMI
La Organización Marítima Internacional persigue una serie de objetivos fundamentales para el sector marítimo global:
- Mejorar la seguridad marítima: La seguridad de la navegación puede dividirse en dos factores: el buque y la formación de las tripulaciones. El primero hace relación a buques bien mantenidos y construidos siguiendo o sobrepasando normas internacionales. El segundo se refiere al grado de aptitud y calificación que deben tener los diferentes miembros de la tripulación, familiarizadas con todo el equipo del buque y las prescripciones de seguridad.
- Prevenir la contaminación del mar: A pesar de que la OMI se creó con el objetivo primario de mejorar la seguridad marítima, la prevención de la contaminación por buques es de vital importancia; por tanto, es inminente seguir mejorando los planes de emergencia relacionados con la contaminación, además se deben de coordinar las respuestas para casos de derrames de hidrocarburos.
- Facilitar la navegación marítima: Busca prevenir las demoras innecesarias en el tráfico marítimo, estimular la cooperación entre los Gobiernos y asegurar el más alto grado de uniformidad posible en las formalidades y procedimientos.
Conveniencia y Cumplimiento de las Normas de la OMI
Cada convenio establecido por la organización tiene un ámbito de aplicación específico. En general puede afirmarse que aplica a los buques dedicados al tráfico internacional; sin embargo, no aplica en todos los casos. Las disposiciones estos convenios son de cumplimiento obligatorio de los Estados Parte de cada uno de ellos. Además asumen el compromiso de hacer efectivas esas disposiciones a bordo de los buques que tengan derecho a enarbolar su pabellón.
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