La situación de las casetas de peaje en la ruta de Cuernavaca a Acapulco ha sido inestable desde el huracán Otis de 2023, y se ha complicado aún más tras el paso de John en 2024, con la suspensión de los cobros en la mayoría de las casetas.
El único cobro que se mantiene es el del viaducto La Venta-Punta Diamante, el cual asciende a 150 pesos por auto por un trayecto de apenas 21.5 kilómetros, constituyendo un peaje especial.
Una particularidad de este peaje es que no se puede utilizar el tag electrónico ni pagar con tarjeta, debido a que la autopista está controlada por un grupo que no es el concesionario legítimo.
El "Rescate" de la Concesión
El 24 de abril de 2023, la gobernadora Evelyn Salgado de Guerrero anunció el "rescate de la concesión para la construcción, explotación y conservación de la autopista viaducto La Venta-Punta Diamante y servicios conexos".
Afirmó que esta medida se realizó "en estricto apego a la normatividad" después "de un análisis técnico y jurídico que determinó la falta de atención al estado que guarda la carretera por parte del concesionario, así como al incumplimiento de los contratos y acuerdos en materia de infraestructura y conservación [que] contrajo con la administración estatal".
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Sin embargo, los tribunales no han coincidido con esta afirmación, y los fallos hasta ahora han favorecido a la concesionaria.
El 30 de enero de 2025, el Primer Tribunal Colegiado Penal y Administrativo del Primer Circuito otorgó, por unanimidad, una suspensión definitiva en favor de Orión Fibra-E, la actual dueña de la concesionaria.
Historia de la Concesión
La vía fue construida por Grupo Mexicano de Desarrollo (GMD) entre 1991 y 1993, quien colocó como concesionaria a la empresa Autopistas de Guerrero, S.A. de C.V. (AGSA).
Inicialmente, la concesión tenía una duración de 20 años, pero fue ampliada posteriormente, extendiéndose hasta 2031.
La Disputa Legal y las Implicaciones para la Inversión
Orión Fibra-E ha sostenido en tribunales que el gobierno de Guerrero tiene derecho a recuperar la concesión, pero tras el pago de la indemnización determinada en el propio contrato de concesión.
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El caso es similar al de Aguakan, la concesionaria de servicios de agua potable y alcantarillado de Quintana Roo. La empresa no se niega a entregar la concesión, siempre y cuando se le pague la indemnización correspondiente.
Sin embargo, el gobierno de Guerrero, como el de Quintana Roo, buscan arrebatar o presionar a los concesionarios para que entreguen las concesiones sin compensación.
Tanto el caso del Viaducto Punta Diamante como el de Aguakan resaltan los peligros de hacer inversiones de infraestructura en México en los tiempos de la Cuarta Transformación.
Lo curioso es que la presidenta Claudia Sheinbaum ha presentado a varias empresas que quieren invertir en nuestro país, como ocurrió ayer con The Home Depot.
Sin embargo, cuando un gobierno se niega a reconocer sus compromisos o las resoluciones de los tribunales, todos los inversionistas deben estar conscientes de los riesgos que esto implica.
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El gobierno ha forzado a las empresas que manejan gasolineras a aceptar un control de precios de seis meses. El precio máximo al público de la gasolina regular será de 24 pesos por litro. Las experiencias con controles de precios han sido siempre negativas, tanto en México como en el mundo.
Tabla de Costos y Distancias
| Tramo | Costo (MXN) | Distancia (km) |
|---|---|---|
| Viaducto La Venta-Punta Diamante | 150 | 21.5 |